Si è tolto tutto quello che si poteva, ogni costruttore ha raggiunto le capacità di arrivare al limite del consentito. Dai 600 a sfiorare gli 800 grammi. E in 200 grammi c’è un mondo. Si va dalla gloria olimpica a quella dell’aver chiuso un Adamello Ski Race evitando l’ultima posizione. Si va dallo sci da linea, per filare via dritto, peso sulle code, a velocità da brivido per noi umani, a quello più maneggevole e meno affaticante per portare a casa la pelle nelle lunghe giornate della Pierra o del Tour du Rutor. Novità vere non ce ne sono, ci aveva provato Ski Trab, un paio di stagioni fa, a cambiare un po’ le regole del gioco nel montaggio degli attacchi e, a conti fatti, risulta l’ultima ventata di freschezza (o almeno un argomento di discussione). Squadra che vince non si cambia. Fino al prossimo format olimpico?
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I materiali evolvono, e con essi anche la possibilità di portare lo splitboarding ad un livello alpinistico molto più elevato. Non si tratta più solo delle gite easy tra salti e birrette. Il dislivello e il ripido non spaventano più, complici i nuovi setup e l’aumento di consapevolezza all’interno della community.
Da meno di 100 grammi a quasi un chilo, il minimo comune denominatore sono i pin su cui possono ruotare gli scarponi permettendo la progressione in salita. Dalla rivoluzione dell'attacchino ai nuovi ibridi per il freeride, ecco tutto ciò che di meglio offre il mercato da montare su assi da scialpinismo.
Probably The most accurate ski test out there.
