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Race: gli scarponi

Le novità solo alla base della piramide

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«Come ha detto uno dei nostri testatori (si dice il peccato ma non il peccatore), non si sceglie il full carbon che piace di più, ma quello che entra nei propri piedi.»

Gli scarponi da gara sono stati la sfida più difficile per i produttori, che hanno impiegato anni per trovare il giusto equilibrio fra peso, comfort, prestazioni, affidabilità e costi. Il carbonio, materiale quasi sconosciuto agli inizi, ha complicato parecchio il lavoro, tanto che per anni i test veri si facevano direttamente in gara. Oggi il livello tecnologico è finalmente all’altezza e le rotture sono rare. Tutti i marchi, anche sugli scarponi puramente race, si sono avvicinati ai limiti minimi di peso previsti dal regolamento, sacrificando il comfort dove necessario.

Tra i pochi (tre) modelli per gli élite non ci sono novità da qualche stagione. In quelli meno estremi (semi-carbon) c’è sicuramente più fermento, con qualche new entry di stagione in stagione. Un po’ di peso in più non significa sempre maggiore sciabilità o comodità, ma sicuramente prezzi più abbordabili. Rimane il fatto che - regola valida soprattutto per i full carbon, che riservano poche possibilità di bootfitting - spesso non è l’atleta a scegliere lo scarpone, ma viceversa.

«C’è più fermento nel mondo dei semi-carbon, dove quasi ogni stagione si affaccia una novità. »
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