Attacchi Race
Lo ski brake non è più un optional
- Autore: Claudio Primavesi
- Fotografo: Pierre Lucianaz
Anche gli ultimi costruttori sono arrivati a integrare lo ski brake, obbligatorio da regolamento, nei modelli da gara. C’è chi ha ri-progettato la parte dell’attacco che ospita il freno (quasi sempre la talloniera) e chi ha aggiunto un elemento senza stravolgere il progetto, con l’opzione anche di asportarlo quando non serve. Però si è sempre cercato di rendere l’operazione automatica o funzionale, per esempio all’attivazione contemporanea dell’aiuto salita. Per guadagnare centesimi utili, anche nei nuovi, veloci, format olimpici.
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I materiali evolvono, e con essi anche la possibilità di portare lo splitboarding ad un livello alpinistico molto più elevato. Non si tratta più solo delle gite easy tra salti e birrette. Il dislivello e il ripido non spaventano più, complici i nuovi setup e l’aumento di consapevolezza all’interno della community.
Da meno di 100 grammi a quasi un chilo, il minimo comune denominatore sono i pin su cui possono ruotare gli scarponi permettendo la progressione in salita. Dalla rivoluzione dell'attacchino ai nuovi ibridi per il freeride, ecco tutto ciò che di meglio offre il mercato da montare su assi da scialpinismo.
Probably The most accurate ski test out there.
