Rigido e stabile, per linee big mountain a tutta: meglio con un attacco strutturato con l'obiettivo di scendere più che di salire
In sintesi
Adatto a
freeride in resort, big mountain, prestazioni e velocità elevate
Non adatto a
entry level e intermedi, basse velocità, grandi dislivelli
Adatto anche a
linea alpina, sciatori robusti e potenti, pro skier esigenti
- Le valutazioni della Buyer’s Guide
- A parole
- Specifiche tecniche
Le valutazioni della Buyer’s Guide
I grafici raccolgono le impressioni dei nostri test
Dato del prodotto
Media di categoria
A parole
Intro
La linea M di Dynastar si divide in tre sotto-sezioni: M-Tour per il touring, M-Free per il freeride e M-Pro per il big mountain. La grande differenza tra queste ultime due sta nel frame di titanal e nello shape del rocker che portano a sensazioni e obiettivi differenti. Condividono invece la stessa anima ibrida fatta di Pioppo e poliuretano, una mescola innovativa della casa francese, alla ricerca del giusto mix di potenza, progressività e flex. La struttura rigida dal camber (evidente) e il peso importante, abbinati a rocker, punta e coda rastremate, rendono l’idea del freeride puro che non scende a compromessi tra ago della bilancia e prestazione.
Sulla neve
Il feeling immediato è di solidità e contatto con il terreno, si sente subito la struttura rigida che rispecchia un carattere prettamente da discesa. Non è lo sci da attacchino, richiede attacchi strutturati che possano trasmettere al meglio la potenza che esigono delle armi del genere. Oltre i due chili ormai deve esserci un buon motivo per portarseli in salita, per esempio una linea alpina da sciare a tutto gas in stile big mountain. Anche in resort quello è il suo mood prediletto. Velocità su ogni terreno, non si scompone sulla crosta o sul tritato, sostiene e ammortizza facilmente asperità della neve o atterraggi da cliff e salti di grandi dimensioni. Il rocker in punta e coda non è pensato per favorire il jibbing, ma piuttosto per addolcire il forte carattere a basse velocità e dove è richiesta maggiore agilità e maneggevolezza. Non è un attrezzo per utenti incerti e insicurii, è riservato a una cerchia di sciatori bravi.
Specifiche tecniche
Costruzione
sidewall
Materiali
legno di Pioppo, PU, fibra di vetro
Soletta
polietilene sinterizzato HD
Misure disponibili
172, 182, 192
Messa sul mercato
2022
Prodotto in
Spagna
Prezzo
720 €
Dati dichiaratiMisurati da noi
Abbiamo misurato la lunghezza 182 per scoprire tutti i dettagli
182 cm
Lunghezza
XXXXX
138 cm
Larghezza in punta
XXXXX
128 cm
Larghezza in coda
XXXXX
108 cm
Larghezza al centro
XXXXX
N/A
Contatto lamina
XXXXX
N/A
Ponte
XXXXX
N/A
Rocker in punta
XXXXX
N/A
Rocker in coda
XXXXX
2.200 g
Peso singolo
XXXXX
N/A
Peso sinistro
XXXXX
N/A
Peso destro
XXXXX
18 m
Raggio di curva
XXXXX
N/A
Superficie di portanza
XXXXX
N/A
Torsione in punta
XXXXX
N/A
Torsione al centro
XXXXX
N/A
Torsione in coda
XXXXX
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2025
Intro
Sicurezza: la cultura del dubbio
Oltre la definizione, non esiste nulla di così variabile come la condizione della neve e l’animo umano quando si trova in una situazione di stress emotivo. Ecco perché, dopo l’acquisto del giusto kit di autosoccorso e zaino airbag, è importante documentarsi, allenarsi, farsi domande e, se necessario, optare per un piano B. E, almeno per ora, non affidarsi all’intelligenza artificiale.
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