Novità 23/24, sci fat molto leggero, ideato per la ricerca della powder in quota, destinato a sciatori che tirano curve sportive fuori pista
In sintesi
Adatto a
fat per freeride touring moderno, powder profonda con impianti
Non adatto a
livelli bassi, ripido ghiacciato, mix pista/fuori, basse velocità
Adatto anche a
transizione sci superfat, sciatori robusti, pro skier ed esperti
- Le valutazioni della Buyer’s Guide
- A parole
- Specifiche tecniche
Le valutazioni della Buyer’s Guide
I grafici raccolgono le impressioni dei nostri test
Dato del prodotto
Media di categoria
A parole
Intro
È cosa alquanto insolita, ma quest’anno Völkl è uscita con ben due nuovi sci che misurano 114 millimetri al centro: il Revolt 114 e il Blaze 114, entrambi a completare le rispettive serie già esistenti. Revolt è la gamma riservata e sviluppata unicamente dai pro skier, con il 121 sempre ai piedi di Markus Eder. Blaze 114 è diverso, non è stato progettato per la competizione, è un fat molto leggero, pensato per la ricerca della powder in quota, destinato a sciatori che tirano curve sportive fuori pista, uno sci che possa difendersi su tutti i terreni e che valga la pena di essere pellato.
Sulla neve
La sensazione di leggerezza al piede è subito evidente, così come la rigidità del flex, forse dovuta proprio alla costruzione light. Infatti non è lo sci progressivo da deformare, è piuttosto un supporto su cui appoggiarsi in curva senza cedimenti per poi spingersi verso la curva successiva. Lo spatolone importante è sempre presente, naviga piacevolmente in powder profonda, è uno sci da galleggiamento, non gradisce lo stile aggressivo del big mountain. Reagisce bene alle alte velocità, mentre sul lento c’è bisogno di maggior lavoro e guida del piede da parte dello sciatore, che deve comunque partire da un buon livello. Asseconda bene le irregolarità del terreno, sostiene gli atterraggi dai salti, sbriciola la crosta come fosse pasta frolla sorvolando sugli ostacoli come un missile terra-aria. Riduttivo il montaggio con attacchino se non per usi specifici, meglio Shift, TR1 o simili.
Lab
Concavità accentuata, non perfettamente spianabile dopo 9 passaggi in macchina. Solo sgrossato, con bruciature, sciolinato. Discrete lamine 1,9 x 1,8 mm a 90,2°, tuning 1,9°. Una lamina tonda, ruggine, da settare.
Specifiche tecniche
Costruzione
sidewall
Materiali
legno di Pioppo, legno di Faggio, titanal
Soletta
polietilene sinterizzato UHMW
Misure disponibili
176, 184, 192
Messa sul mercato
2023
Prodotto in
Germania
Prezzo
830 €
Dati dichiaratiMisurati da noi
Abbiamo misurato la lunghezza 184 per scoprire tutti i dettagli
184 cm
Lunghezza
XXXXX
154 cm
Larghezza in punta
XXXXX
136 cm
Larghezza in coda
XXXXX
114 cm
Larghezza al centro
XXXXX
N/A
Contatto lamina
XXXXX
N/A
Ponte
XXXXX
N/A
Rocker in punta
XXXXX
N/A
Rocker in coda
XXXXX
1.995 g
Peso singolo
XXXXX
N/A
Peso sinistro
XXXXX
N/A
Peso destro
XXXXX
18 m
Raggio di curva
XXXXX
N/A
Superficie di portanza
XXXXX
N/A
Torsione in punta
XXXXX
N/A
Torsione al centro
XXXXX
N/A
Torsione in coda
XXXXX
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2025
Intro
Sicurezza: la cultura del dubbio
Oltre la definizione, non esiste nulla di così variabile come la condizione della neve e l’animo umano quando si trova in una situazione di stress emotivo. Ecco perché, dopo l’acquisto del giusto kit di autosoccorso e zaino airbag, è importante documentarsi, allenarsi, farsi domande e, se necessario, optare per un piano B. E, almeno per ora, non affidarsi all’intelligenza artificiale.
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