In sintesi
Adatto a
ex pistaioli, sciatori tradizionali, mix pista/fuori
Non adatto a
backcountry freestyle, big mountain, neofiti senza tecnica
Adatto anche a
freeride in resort, canali alpini, nevi compatte e difficili
- Le valutazioni della Buyer’s Guide
- A parole
- Specifiche tecniche
Le valutazioni della Buyer’s Guide
I grafici raccolgono le impressioni dei nostri test
Dato del prodotto
Media di categoria
A parole
Intro
Un caposaldo nella serie allmountain freeride della casa tedesca, resta invariato rispetto alla scorsa stagione, a parte un restyling grafico. Peculiarità del profilo sono i tre raggi differenti di curva: più lungo in punta e coda per ottimizzare la stabilità in velocità, più corto sotto il piede per facilitare gli archi brevi a basse velocità. Shape con camber tradizionale sotto il piede abbinato a lieve rocker accennato in punta e coda e anima ibrida in Pioppo e Faggio, sono gli attori principali di questa serie concepita per solcare i più vari terreni dei fuoripista alpini.
Sulla neve
Ci vogliono alcuni metri per abituarsi alla sensazione di stabilità e fermezza al piede di una struttura coriacea che risalta e richiede ottima tecnica e preparazione atletica. Non c’è niente di più lontano dallo stile new school, ci vogliono l’ingaggio e la serietà tipici dei rider alpini, capaci di prese di spigolo aggressive come se si trovassero tra le porte del gigante. Sono armi da velocità sostenute, prediligono archi ampi e non si arrestano davanti ai piccoli ostacoli del terreno backcountry. Permettono di saltare cliff in linea dritta ma non aiutano le rotazioni. Cattivi di taglio, congeniali anche per giornate in resort tra lati pista, gobbe, neve tritata e, perché no, qualche canale ripido con neve ultra compatta. Poco sciancrati, le geometrie minimal, in aggiunta alla coda piatta e al poco rocker, richiedono una superba azione di guida del piede e prediligono attacchi step-in per la migliore trasmissione
Lab
Concavità accentuata, non perfettamente spianato dopo 10 passaggi. Solo sgrossato, sciolinato, discrete lamine da 1,9 x 1,8 mm a 89,5°, tuning 1,5°. Presenza di ruggine sulle lamine, da settare prima di portare sulla neve.
Specifiche tecniche
Costruzione
sidewall
Materiali
legno di Pioppo, legno di Faggio, fibra di carbonio, titanal
Soletta
polietilene sinterizzato UHMW
Misure disponibili
170, 177, 184, 191
Messa sul mercato
2024
Prodotto in
Germania
Prezzo
900 €
Dati dichiaratiMisurati da noi
Abbiamo misurato la lunghezza 184 per scoprire tutti i dettagli
184 cm
Lunghezza
XXXXX
146 cm
Larghezza in punta
XXXXX
129 cm
Larghezza in coda
XXXXX
108 cm
Larghezza al centro
XXXXX
N/A
Contatto lamina
XXXXX
N/A
Ponte
XXXXX
N/A
Rocker in punta
XXXXX
N/A
Rocker in coda
XXXXX
2.230 g
Peso singolo
XXXXX
N/A
Peso sinistro
XXXXX
N/A
Peso destro
XXXXX
19 m
Raggio di curva
XXXXX
N/A
Superficie di portanza
XXXXX
N/A
Torsione in punta
XXXXX
N/A
Torsione al centro
XXXXX
N/A
Torsione in coda
XXXXX
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2025
Intro
Sicurezza: la cultura del dubbio
Oltre la definizione, non esiste nulla di così variabile come la condizione della neve e l’animo umano quando si trova in una situazione di stress emotivo. Ecco perché, dopo l’acquisto del giusto kit di autosoccorso e zaino airbag, è importante documentarsi, allenarsi, farsi domande e, se necessario, optare per un piano B. E, almeno per ora, non affidarsi all’intelligenza artificiale.
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