Macinano qualsiasi cosa si trovi sulla loro traiettoria, assorbono buche e asperità del terreno senza scomporsi, ma richiedono sciatori bravi e potenti
In sintesi
Adatto a
freeride in resort, mix pista/fuori, prorider esigenti
Non adatto a
backcountry freestyle, grandi dislivelli, neofiti, gracili e indecisi
Adatto anche a
big mountain, sciatori robusti, ex atleti pistaioli
- Le valutazioni della Buyer’s Guide
- A parole
- Specifiche tecniche
Le valutazioni della Buyer’s Guide
I grafici raccolgono le impressioni dei nostri test
Dato del prodotto
Media di categoria
A parole
Intro
A prima vista sembrerebbero poche le differenze tra il 108Ti e il 106C, in realtà tra i due modelli c’è un abisso. Il nuovo Mindbender 106C unisce la tenacità tipica della gamma a una maggiore manovrabilità data dalla costruzione senza titanio e al minor peso, caratteristiche che lo rendono versatile nell’ottica del freeride in resort o del freestyle in backcountry. Per incrementare la durezza del flex senza l’aggiunta di fogli metallici, la casa americana ha brevettato la Spectral Braid, una tecnologia che impiega fibre multiassiali più fitte in centro sci e meno dense alle estremità, per offrire la rigidità torsionale ideale.
Sulla neve
Una volta messe le punte verso il basso, bisogna solo riuscire a deformarli restandoci sopra e il gioco è fatto. Macinano qualsiasi cosa si trovi sulla loro traiettoria, assorbono buche e asperità del terreno senza scomporsi, ma richiedono sciatori bravi e potenti. Hanno meno pop dei fratelli in titanio, ma restano comunque reattivi e con un raggio corto sotto i venti metri per accontentare un numero maggiore di utenti. Non sono le aste per scendere a casaccio e lasciarsi andare giù per il pendio, hanno bisogno di decisione e carisma. A velocità ridotte risultano più macchinosi, così come nei cambi spigolo su raggi più corti, ma quando si apre il gas sono sempre incollati al terreno, solidissimi in atterraggio da grandi salti. Lo stile prediletto è il big mountain o il freeride in resort, con brevi, saltuarie salite nei pressi degli impianti che sfocino possibilmente in lunghe discese, anche con neve mutevole e difficoltosa.
Specifiche tecniche
Costruzione
cap-sidewall
Materiali
laminati, legno di Pioppo Tremulo
Soletta
polietilene sinterizzato UHMW
Misure disponibili
169, 176, 183, 189
Messa sul mercato
2023
Prodotto in
Cina
Prezzo
650 €
Dati dichiaratiMisurati da noi
Abbiamo misurato la lunghezza 183 per scoprire tutti i dettagli
183 cm
Lunghezza
XXXXX
138 cm
Larghezza in punta
XXXXX
127 cm
Larghezza in coda
XXXXX
106 cm
Larghezza al centro
XXXXX
N/A
Contatto lamina
XXXXX
N/A
Ponte
XXXXX
N/A
Rocker in punta
XXXXX
N/A
Rocker in coda
XXXXX
2.089 g
Peso singolo
XXXXX
N/A
Peso sinistro
XXXXX
N/A
Peso destro
XXXXX
18,9 m
Raggio di curva
XXXXX
N/A
Superficie di portanza
XXXXX
N/A
Torsione in punta
XXXXX
N/A
Torsione al centro
XXXXX
N/A
Torsione in coda
XXXXX
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2025
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Sicurezza: la cultura del dubbio
Oltre la definizione, non esiste nulla di così variabile come la condizione della neve e l’animo umano quando si trova in una situazione di stress emotivo. Ecco perché, dopo l’acquisto del giusto kit di autosoccorso e zaino airbag, è importante documentarsi, allenarsi, farsi domande e, se necessario, optare per un piano B. E, almeno per ora, non affidarsi all’intelligenza artificiale.
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