Un Trofeo con slitta di regolazione della talloniera e innesto coltelli, per light touring attento al rapporto qualità/prezzo
- Le valutazioni della Buyer’s Guide
- A parole
- Specifiche tecniche
Le valutazioni della Buyer’s Guide
I grafici raccolgono le impressioni dei nostri test
Dato del prodotto
Media di categoria
Test di sgancio / Certificati Dynafit
ANT DX + sx media
Scarso
Talloniera
Scarso
A parole
Intro
Opzione furba per chi vuole ottimizzare la leggerezza del set in rapporto al budget. Questo Race, che prevede il freno in talloniera uguale a quello dei modelli di punta, pesa solo 20 grammi in più, ma costa molto meno e ha le stesse funzionalità dei top di gamma. Il minor costo di produzione si legge subito nel minor tempo di lavorazione di asporto del materiale, specialmente al puntale, che risulta massiccio alla vista. La talloniera, a parte il flap, è uguale ai due modelli di punta di casa ATK. Come chicca, la molla a U in titanio con i due cilindri in acciaio duro per azzerarne l'usura.
Calzata
Stesse funzionalità e risultati che nei due modelli superiori Revolution Brake World Cup e SL Brake World Cup. Al puntale il feeling è diverso e porrebbe anche piacere di più per via dello scatto energico delle due molle sul braccetto invece dell'accompagnamento, comunque efficace, della camma. Il centraggio nei pin anteriori è veramente easy (non a caso si chiama Easy Entry System). Il freno posteriore è praticamente lo stesso ATK dei due modelli superiori e si conferma il migliore.
Specifiche tecniche
Materiali
POM, Alu 7075, titanio
Tipologia
full pin
Ski stopper
sì
Numero di viti di montaggio
8
Innesto coltelli
No
Innesto coltelli opzionale
Sì
Range di sgancio regolabile
No
Varianti disponibili
Trofeo, Trofeo Brake LightweightTrofeo 4 Plus, Trofeo 8 Plus, Trofeo 6 Plus, Trofeo 10 Plus
Posizioni
1
Prezzo
449 €
Dati dichiaratiMisurati da noi
N/A
Drop
XXXXX
145 gr
Peso singolo
XXXXX
N/A
Peso puntale
XXXXX
N/A
Peso talloniera
XXXXX
N/A
Peso viti di montaggio
XXXXX
N/A
Quota pin anteriori
XXXXX
N/A
Quota pin posteriori
XXXXX
N/A
Range di sgancio minimo
XXXXX
N/A
Range di sgancio massimo
XXXXX
Top stories
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