Per risparmiare ogni grammo in salita e andare più in alto e più veloci: un attrezzo che farà contento chi arriva dalle gare e vuole allargare
In sintesi
Adatto a
risparmiare ogni grammo per salire più veloci
Non adatto a
sciatori pesanti, principianti assoluti
Adatto anche a
transizione gara-fuori per chi vuole allargare
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Le valutazioni della Buyer’s Guide
Posizionamento
Atteggiamento
Scialpinista classico
Raggio di curva indicato
medio raggio
Lo sapevi che è usato da
Anna Holzer
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Rendimento su neve
Dura / portante
Farinosa
Ventata / crosta
Umida / bagnata
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I grafici raccolgono le impressioni dei nostri test
Dato del prodotto
Media di categoria
Obiettivo gita
Dislivello / Ingaggio
Performance / Linea
Sciata / Pendio
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Indicazioni di utilizzo
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Livello tecnico consigliato
Livello Tecnico
Principiante
In crescita
Avanzato
Alto livello
Peso
LeggeriNella mediaPesanti
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A parole
Intro
Leggero tra i leggeri, è inserito nella gamma Tour Professional Ultra, che comprende anche il modello da gara Ultra 65 e quelli con larghezza al centro di 79 e 89 mm. Condivide lo shape con Core Carbon 84, ma a fare la differenza sono i materiali utulizzati. Qui c’è il meno consistente e reattivo Carrubo al posto del pastoso Pioppo che determina una differenza di peso di oltre 150 grammi tra i due attrezzi. Ecco perché Ultra 84 è a tutti gli effetti un attrezzo fast & light, per dislivello e salite no problem, per chi cerca prima di tutto l’efficienza.
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Sulla neve
Fa tutto discretamente bene senza eccellere in nessuna situazione in particolare. È un versatile per macinare dislivello, tanto, e affrontare la montagna aperta, anche muovendosi nell'ingaggio. Non è subito tuo, va studiato per qualche curva, ma poi non riserva cattive sorprese. Entra ed esce senza problemi, ti segue, chiude archi corti e non ha paura a prendere velocità e ampliare il raggio, considerando che la punta è leggera e se si spinge sul pedale soffre un po'. Per un confronto diretto con gli sci più simili per larghezza: è più calmo di Salomon 86 Pro e Dynastar M-Tour 85, che aggiungono un po' di pepe alla sciata, e meno di Atomic Backland 86 UL. La struttura leggera e la risposta tipica del Carrubo, abbinata alla nervosità del carbonio, si sentono, ma mai in maniera fastidiosa, anche sulle nevi più dure, dove va comunque gestito, come tutti i Light.
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Lab
Molto concavo, non spianabile dopo 10 passaggi in macchina. Non improntato, solo lisciato, non sciolinato. Discrete lamine 1,4 x 1,6 mm a 89°, tuning 1°. Finitura molto grezza, filo da rimuovere.
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Specifiche tecniche
Costruzione
cap-sidewall
Materiali
legno di Carrubo, fibra di carbonio
Soletta
polietilene sinterizzato
Misure disponibili
148, 156, 164, 172
Messa sul mercato
2023
Prodotto in
Austria
Prezzo
659 €
Dati dichiaratiMisurati da noi
Abbiamo misurato la lunghezza 172 per scoprire tutti i dettagli
172 cm
Lunghezza
XXXXX
123 mm
Larghezza in punta
XXXXX
108 mm
Larghezza in coda
XXXXX
84 mm
Larghezza al centro
XXXXX
N/A
Contatto lamina
XXXXX
N/A
Ponte
XXXXX
N/A
Rocker in punta
XXXXX
N/A
Rocker in coda
XXXXX
1.050 g
Peso singolo
XXXXX
N/A
Peso sinistro
XXXXX
N/A
Peso destro
XXXXX
17,5 m
Raggio di curva
XXXXX
N/A
Superficie di portanza
XXXXX
N/A
Torsione in punta
XXXXX
N/A
Torsione al centro
XXXXX
N/A
Torsione in coda
XXXXX
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