Test center

Poi aggiungici un hotel quattro stelle con spa panoramica e cene gourmet, alla partenza della telecabina. Il risultato è la destinazione perfetta per testare sci e scarponi. Perchè per riuscire a gestire un numero così ampio di prodotti è necessario poter girare veloce per le prove in discesa. E perchè, con le giornate lunghe della primavera, quando gli impianti chiudono, è tempo di test con le pelli in salita, ancora per molte ore.  Il nome del comprensorio è quello di Pontedilegno Tonale. Il nome dell’albergo? Capanna Presena. Che sia per i test di qualche categoria o di tutte, sono ormai anni che il nostro team sale ai 2.753 metri di quota della Capanna per qualche giorno o settimana. Oltretutto qui si respira aria di scialpinismo perché esiste un apposito skipass che comprende le telecabine che salgono fino al Passo Presena e la seggiovia Valsozzine-Corno d’Aola. Un’opzione pensata per accorciare la salita verso il fuoripista del Pisgana o gli itinerari verso il Pian di Neve e il cuore dell’Adamello. E poi in primavera ci sarà l’Adamello Ski Raid. Un motivo in più per scegliere Pontedilegno Tonale.

Non abbiamo scelto La Thuile a caso per i test agonismo. Proprio da qui, infatti, è partita, pochi giorni prima delle nostre prove, la prima tappa del Millet Tour du Rutor Extrême. Questo non significa che La Thuile sia una destinazione solo a misura di agonisti o di scialpinisti esperti. Per i primi e per chi vuole semplicemente allenarsi alla fatica ci sono i percorsi transfrontalieri, regolarmente battuti e segnalati, che consentono la risalita dall’arrivo della telecabina DMC al Colle del Belvedere (3,6 km, 382 m D+) e i tre che dal versante francese di La Rosière arrivano al Fort de la Traversette (4 km, 540 m D+). Per fare tutta la traversata è necessario prendere una seggiovia nel senso Italia-Francia o due skilift al ritorno. Si tratta di percorsi utilizzabili senza il kit di autosoccorso. Per un avvicinamento allo scialpinismo, magari dedicato a chi arriva dalla pista, ci sono invece le interessanti proposte delle Guide alpine. «Proponiamo dei corsi di 3-5 giornate, partendo dall’uso del materiale di autosoccorso, alla progressione in salita, alle inversioni e alle tecniche di discesa, ogni uscita un passo in più fino ad arrivare a fare una gita più impegnativa» dice Ettore Taufer, presidente della Compagnie des Guides Rutor (340.0700010/11), che precisa che il corso è dedicato a chi sa già sciare in pista. Zerovertigo (zerovertigo.com) propone una giornata di avvicinamento allo scialpinismo su un facile e panoramico percorso da Pont Serrand verso il Piccolo San Bernardo, con noleggio attrezzatura e pausa al rifugio Lo Riondet. Un’occasione per imparare le prime nozioni di autosoccorso ma soprattutto la progressione in salita. La discesa avviene lungo le piste. Salendo di livello, invece, la Compagnie des Guides propone diverse gite, mentre un grande classico in chiave freetour è l’accoppiata Mont Valaisan/Freduaz proposta da Zerovertigo partendo dal comprensorio sciistico, con più discese e ripellate e arrivo sul versante italiano, scendendo a La Joux attraverso il vallone di Ponteilles.

Fabiano Monti è il coordinatore dell’Avalanche and Weather Center di Livigno, unica struttura privata italiana riconosciuta dall’EAWS, European Avalanche Warning Services, un interessante esempio di centro valanghe e meteo di stazione. Una case history che nasce dal pragmatismo: Livigno è una delle località con più terreno fuoripista facilmente accessibile dagli impianti e proprio per questo lo sci fuori dal comprensorio, fino al 2013, era vietato da un’ordinanza comunale. «Per affrontare il problema abbiamo deciso di puntare prima di tutto sull’informazione, per superare l’aspetto della responsabilità della stazione e dare agli sciatori gli strumenti per muoversi in maniera responsabile» ricorda Fabiano. Si è partiti con gli incontri con i freerider della domenica sera al birrificio, ma anche dalla collaborazione con la tv locale, dagli schermi alla partenza degli impianti e dalle newsletter. Lo step successivo è stato la creazione di percorsi di approccio allo scialpinismo, al freeride e alle ciaspole. Per lo scialpinismo, per esempio, esistono quattro percorsi di salita che vengono battuti, segnalati con paline e, in caso di pericolo, chiusi. È naturalmente richiesto l’utilizzo del kit di autosoccorso e la discesa può avvenire fuoripista o lungo le piste.